20 février 2008
Once More With Feeling
J'ai regardé hier soir l'épisode 6x08 de Buffy, intitulé Once More With Feeling, celui tourné sous la forme d'une comédie musicale. L'occasion pour moi d'expliquer, comme je l'ai fait déjà pour d'autres séries, pourquoi j'aime bien celle-ci en particulier. D'abord, il faut l'aborder avec un peu de recul, je pense que c'était une série à petit budget et que selon les saisons, l'intrigue se voulait plus ou moins réaliste et profonde. Par exemple, la saison 2 est assez triste et noire mais pas trop mal ficelée dans l'ensemble, alors que la saison 4 est totalement loufoque avec un monstre (sorte de Frankenstein) qui ne ressemble vraiment à rien et un scénario digne des Productions AB. J'ai parfois l'impression que le réalisateur n'avait pas peur du ridicule en voyant certains épisodes (mais était-ce seulement volontaire ?).
Cela dit, au fil des saisons, on a le droit à quelques épisodes, originaux, de grande qualité (surtout niveau réalisation) : le 4x10 où les héros n'ont plus de voix (le seul qui m'avait fait flipper à l'époque, bien que drôle aussi), le 5x16 où Buffy découvre sa mère morte (épisode plein d'humilité sans musique, sans vampire, où pour la première fois, les personnages font face à une mort naturelle) ou encore le 6x05 où un sort fait que Buffy vit un instant de sa vie en boucle (moment assez drôle).
Pour revenir à cet épisode 6x08, le pitch est simple. Un méchant démon jette un sortilège sur les habitants de Sunnydale. Sortilège qui leur fait révéler tous leurs petits secrets en chansons et en chorégraphie. Buffy révèle alors, à ses dépens, que ses propres amis l'ont arrachée du Paradis où elle reposait depuis sa mort, à la fin de la saison 5. Le malaise présent chez Buffy depuis le début de la saison change de camp et passe du côté des amis qui ne vont plus savoir où se mettre pendant quelques épisodes, car persuadés de l'avoir sortie de l'Enfer. Les chorégraphies sont drôles, dignes de la série. Les paroles des chansons font beaucoup référence à la culture musicale et cinématographique américaine, comme c'est le cas déjà dans les autres épisodes. D'ailleurs, je suis surpris de voir à quel point le Wikipédia anglais est vraiment bien documenté (un wiki par épisode, quand même), notamment sur l'explication de ces références.
A trois semaines de la reprise du championnat à Melbourne, Ferrari et Raikkonen sont plus que jamais favoris à leur propre succession. Ce sont leurs rivaux directs qui le disent. En 2004, voir Schumacher tourner autour de tout le monde ne me faisait pas particulièrement plaisir, même si la bagarre dans le peloton était sympa. Mais, si en 2008, Kimi devait dominer de manière aussi outrancière, je ne cracherai probablement pas dessus. Je trouve que les Renault se font trop silencieuses : je les vois bien chatouiller les McLaren plus tôt que prévu. En attendant, le champion veille...
14 février 2008
One Day At Work
Attention, ce post est réservé aux geeks.
Je voulais m'étendre sur un sujet qui rassemble deux milieux que j'aime bien. Le premier est le monde des essais au sens industriel, dont j'ai fait mon travail depuis six mois, dans le domaine des moteurs pour l'automobile. L'autre est le monde ferroviaire et l'épopée TGV, dont j'étais passionné quand j'étais tout petit. En parfait support de cette note, lisez ce wiki vraiment bien documenté consacré aux Records du monde vitesse du TGV. Pour rentrer directement dans le sujet, je rappelle qu'un TGV ne roule à sa vitesse commerciale de 300km/h que sur les lignes exclusivement conçues pour, les Lignes Grandes Vitesses, et que les rames qui ont permis d'établir les records, de 515km/h, puis de 574km/h, étaient très largement modifiées.
Dans ce wiki, je trouve la description des programmes et de leur avancée dans le temps, passionnante. Jour par jour, on voit, et là est tout l'intérêt des essais, que l'équipe d'essais avance en territoire inconnu, un peu à tâtons, dans un milieu où elle ne peut plus trop faire confiance aux simulations informatiques. L'expérience joue alors énormément. On réalise alors un test, on fait plein d'acquisitions de vitesses, de pressions, de températures, on les dépouille, et on en tire les conclusions qui répondent aux questions "peut-on aller plus loin ? Si non, pourquoi ? et que faire pour que ça marche ?". Après avoir écarté un à un les obstacles (tensions mécanique et électrique de la caténaire, réglages de suspension de la rame, ...), on y retourne et on observe. Et ainsi de suite...
Il y a aussi l'aspect "imprévu" qui est exaltant dans ce milieu. Tout obstacle de n'importe quel ordre fait qu'un programme piétine. Un jour, c'est un cerf se promenant sur la voie qui fait perdre une heure ; un autre jour, c'est une bidouille sur un transfo qui fait tout planter et immobilise toute l'équipe pendant une journée ou deux. Quand on n'est pas habitué, on trouve un peu bête de voir qu'un programme est stoppé par un fait ou par un acte aussi bénin alors que paradoxalement, la seule contrainte, c'est justement le temps. Car, en effet, dans les essais, ce ne sont jamais les moyens qui manquent, ni financiers, ni matériels, ni humains ! Et puis, avec le temps, on comprend qu'on n'y peut pas grand chose, et que ce sont des choses à prendre en compte lors de la planification. Une fois encore, lorsqu'on réalise un essai, par définition, c'est qu'on en connait pas le résultat.
On ne sait jamais de quoi sera faite la journée, ni même l'heure d'après. Les changement inopinés de programme, c'est assez courant. Il faut savoir être réactif. Ainsi, j'ose penser que la phase "test de croisement de deux rames à très hautes vitesses, réalisant une vitesse relative de 777,7 km/h" a été réalisée à ce moment-là parce que le vrai programme ne pouvait continuer dans des conditions normales.
Et puis, comme partout, il y a ces échéances qu'on ne peut jamais reculer et que les chefs aiment tant. Echéances qui apportent cette dose de stress et qui font qu'on maudit toutes ces pannes, tous ces cerfs, et le mauvais temps. Ici, deux échéances, la date communiquée aux médias et aux chefs pour exhiber la machine dans sa meilleure forme (date programmée pour le record officiel), et la date pour la mise en service commercial de la ligne. Car la ligne était belle et bien exclusivement réservée aux essais et donc non rentable pour son exploitant pendant cette période.
Et puis enfin, passé le jour J, une fois le programme complété et l'objectif validé, on se rend compte du chemin parcouru, de toutes les connaissances acquises, tous l'expérience et le savoir-faire accumulés pendant ce programme. Et ça, mine de rien, c'est assez gratifiant. Et puis, il y a aussi l'aspect "faire partie de quelque chose, d'une équipe, dans une mission particulière" qui l'est. Malgré tout, la fin est un peu triste, car la rame avec laquelle on a évolué pendant six mois, qu'on a vu évoluer pendant six mois, et à qui on a presque envie de donner une âme, va être désassemblée pour être transformée en rame commerciale.
Et bien, à quelque chose près, tout ce que je viens de décrire, c'est le travail que je réalise tous les jours. Et tous les arguments présentés ici me portent à croire que, mis à part les deux aspects "vivre à Paris" et "travailler pour l'IFP", je n'ai vraiment aucun regret à avoir quant à mon refus de travailler à l'IFP en conception. C'est dit. Des questions ?
Je concluerai en ironisant sur le fait que, c'est aussi pendant une campagne d'essais, lorsqu'un ingénieur a estimé que le test en valait la chandelle, qu'une surveillance automatique pour assurer la sécurité a été inhibée et que le réacteur numéro quatre de la centrale de Tchernobyl est entré en fusion, le 26 avril 1986. Pas de chatte Agathe.
Et cette dernière photo, c'est juste parce qu'elle est jolie.
Montparnasse, en 1895
03 février 2008
Avion cargo de nuit
24 janvier 2008
Vinylzzzzzzzzzz
Just got it lately (In Rainbows). Still (almost desperately) looking for those (Le Volume Courbe, Sonic Youth, Placebo). And finally still wondering about getting this one (Detect). Here they are :
Hope you enjoy new radio on the left bar.
17 janvier 2008
YouTube party on
Intéressant de voir qu'une vidéo que j'ai mise à disposition sur YouTube il y plus d'un an est en train de connaître un regain d'intérêt soudain. Cette vidéo de neuf secondes, prise à Magny-Cours, est disponible ici. Subtilement prénommée "Alonso dislikes fans... arg", elle est le théâtre de rixes sanglantes entre fans de tous camps. Déjà regardée en plus de huit mille occasions en quatre cents jours (soit vingt fois par jour en moyenne), elle est non seulement le signe de mon appartenance à la communauté active de YouTube, mais elle me permet aussi de réviser l'orthographe des adjectifs numéraux.
Ensuite, bien que je n'aime pas trop placer ici des vidéos YouTube, j'aimerais quand même partager ce moment extraordinaire de musique avec vous. Non, ne partez pas, il ne s'agit pas de Radiohead, qui soit dit en passant, vient de nous permettre de suivre un concert d'une heure trente, gratuit, depuis Londres, retransmis en direct sur leur site internet (le National Anthem dans une salle de 250 personnes, c'est quand même sacrément énorme). Non, j'ai failli chercher sur YouTube "Ciel en Sauce" de Dionysos, mais ce sera pour une prochaine fois. Non, je voulais passer cette vidéo des Cocteau Twins. Oôôôô les Cocteau Twins....
Dans la Black Session qui leur consacrée, l'excellent Bernard Lenoir commente ce morceau ainsi : "Une voix d'extraterrestre, unique, malgré ces textes souvent inintelligibles, onomatopées insolites, métaphores obscures. Liz Fraser des Cocteau Twins dans Black Session". Enorme.
Et puis rassurez-vous, personne n'est mort.
12 janvier 2008
Donner une suite
Bon. Quel avenir pour ce weblog ? En relisant ce que j'ai pu écrire depuis l'ouverture de celui-ci, j'apprécie en particulier la spontanéité avec laquelle j'ai parfois écrit tout et n'importe quoi, mais en ce moment, je n'y arrive plus. Alors, est-ce seulement temporaire, ou bien suis-je condamné à écrire, puis effacer, puis réécrire, puis encore filtrer mes pensées jusqu'à la mort de ce blog ? A l'origine de tout cela, le souhait jusque là inconscient de donner une certaine prestance à ce Monsieur Westa, notamment en supprimant tout ce qui pourrait paraître autre chose qu'une énorme prise de tête sur fond de musique ultra-tragique. Ce qui aurait pu s'appeler ma Nouvelle Vitrine, dont certains autres blogs en sont de très bons exemples, ne correspond malheureusement et heureusement pas à ma vie. Je ne suis en effet ni schizophrène, ni mythomane, et la conséquence est qu'il me manque pas mal d'inspiration pour alimenter ces pages. Alors quid de l'avenir ??
Revenir aux fondamentaux et rédiger des notes qui révèlent une vie pas toujours aussi passionnante que je l'aimerais ?? Ou bien continuer en ce sens et tendre vers un recueil de pensées plus ou moins réfléchies, donc plus ou moins cohérentes et pertinentes, genre qui prennent trois heures à rédiger et dont je pense le contraire trois jours plus tard ?? La réponse est évidente, ce sera un compromis des deux solutions. A savoir que je compte à nouveau exposer, au gré de mes envies, mes coups de coeurs musicaux, mes fines analyses concernant les voitures qui tournent en rond et un finlandais champion du monde, ainsi que d'autres faits plus ou moins marquants de ma vie. Et puis, parfois, j'aimerais ne pas freiner l'écriture de pseudo réflexions philosophiques, quitte à ressembler à une adolescente de quinze ans ("la vie, c'est trop nul !").
Commençons donc par l'aspect professionnel, où je viens de signer un CDI, qui me permet de voir plus loin, et de prétendre à un logement, plus près de Paris, qui me conviendra davantage que le petit studio meublé où je suis depuis début août. En ce qui concerne le travail en lui-même, j'aspire à progresser sur mon poste pour passer à l'étape supérieure. Et j'espère ne pas me faire de fausses illusions quant aux opportunités qui se présenteront à moi et de l'évaluation de mes compétences pour ce poste. Car, si je suis déjà très content du chemin parcouru depuis le bac, d'avoir un travail que j'aime, avec une rémunération un peu juste cela dit, je ne peux m'empêcher de voir plus haut. J'en veux toujours plus.
Côté musique, toujours avec Radiohead en fond, j'ai trouvé des trucs bien sympas qui trainaîent ici et là : Chloé (album : The Waiting Room), Blonde Redhead (Misery is a Butterfly) et surtout Le Volume Courbe (I Killed My Best Friend). J'ai aussi redécouvert les Cocteau Twins (Black Session), Bonobo (Days to Come), Sonic Youth (Sister), Dionysos (Haiku) et Placebo (Placebo et Without You I'm Nothing).
Et pour conclure, un mot de F1 pour signaler que Raikkonen est toujours mon favori pour le titre avec une Ferrari qui lui conviendra plus qu'à Massa. Les McLaren seront en embuscade mais le manque d'expérience des deux pilotes devrait causer quelques errements en début de saison et ainsi leur couter les titres. Quant aux BMW, je ne les vois toujours pas gagner, au même titre que les Renault d'ailleurs.
Archive Host indisponible donc pas de musique.
30 décembre 2007
Pensées fantasques
J'éprouve de sérieuses difficultés à faire tourner ce blog, en ce moment. En guise d'explications, telle est ma situation aujourd'hui. Sur le plan des "futilités" que sont mes loisirs (sport, musique, concerts...), l'actualité est plutôt pauvre. Et en ce qui concerne le "non-futile", tout ne se passe pas comme je le souhaiterais (le détail des fins n'étant malheureusement pas disponible ici). Je n'ai en conséquence pas de quoi faire beaucoup avancer ce blog. L'heure est grave. Désolé pour les fans. Ecoutez la musique. Et repassez plus tard.
: DJ Shadow - This Time I'm Trying It My Way
21 décembre 2007
Vive la fête
Je sais que c'est Noël et que tout va bien. Mais, en ce moment, pour une raison presque inconnue, je suis blasé. A shame//
: Le Klub des Loosers - Roulette Russe
: The The - Uncertain Smile
: Edwin Collins - Never met a girl like you before
02 décembre 2007
J'y vais ou j'y vais pas ?
Les Arènes de Nîmes, samedi 14 juin 2008
24 novembre 2007
S comme découvertes
Musicalement parlant, parmi mes découvertes récentes, il y a ça :
Ghinzu - Electronic Jacuzzi : Très bonne surprise qui n'en est pas vraiment une. En effet, je connaissais déjà leur deuxième album Blow (avec un gros single et un morceau repris pour une publicité de la SNCF) et Electronic Jaccuzi, leur premier opus, lui ressemble beaucoup. A ceci près, qu'il n'est pas aussi lisse, qu'il a tendance à partir de tous les côtés, alors que Blow restait plutôt fidèle à un fil rouge. Au programme, du rock qui bouge, une touche électro, un zeste d'ambiance jazzy. Du Ghinzu quoi !
Burial - Untrue : Ca, c'est LA découverte de la semaine. Entre electronica (?) et dubstep (????), on trouve ici des beats irréguliers accompagnant de vagues mélodies, des bribes de chants dans une ambiance assez froide. Je vais reprendre l'expression d'une bonne critique : "Ce qui reste de frénésie résiduelle dans le silence d’une chambre à 7h du matin après une nuit en club".
Dionysos - La Mécanique du Coeur : Pas vraiment un album car plutôt une BO du nouveau livre de Malzieu. Cet opus, qui dure une heure, pourrait en faire cinq fois moins. Chaque chanson contient en fait un couplet répété plusieurs fois à la suite. Bizarrement, ça passe beaucoup mieux que prévu. Et l'album n'est pas trop mal au final. Bien sûr, je regrette toujours l'époque Haiku, mais bon...
DJ Vadim - USSR Reconstruction : Voilà du très bon hip-hop trip-hop. Rien à signaler. Si ce n'est que j'ai l'impression que Wax Tailor, que j'aime bien par ailleurs, a pas mal pompé sur Vadim... Owned !
M.I.A. - Kala : Autant leur performance à Rock en Seine ne m'avait pas très emballé, l'album est une bonne surprise. Beaucoup plus "écoutable", beaucoup plus mélodique. Je pense que ce n'est pas le genre de musique facile d'accès, mais après deux, trois écoutes, on rentre très vite dedans...
!!! (Chk Chk Chk) - Myth Takes : Un album un peu mou à mon goût mais dont ce morceau ressort de manière magistrale (la fin est terrible).
Klaxons - Myths of the Near Future : De la pop qui bouge dans tous les sens. Pas vraiment ma came, mais au moins, c'est efficace.
Justice - Cross : Je connaissais le très efficace single et voulais en savoir plus. J'ai été un peu déçu. Peut-être devrais-je retenter de l'écouter ?
Déjà un mois que Kimi est champion du monde ! L'heure est aux préparations de la saison 2008 et aux premiers pronostics. Premièrement, le cas Alonso est préoccupant, car sa Majesté dure à faire son choix. A mon avis, il saborde ses propres chances de victoires en 2008 à jouer ce jeu-là. Peut-être se savait-il déjà perdant en quittant McLaren et veut-il limiter la casse en choisissant l'équipe la moins pire pour la période 2008-2010. Seulement voilà, tous les bons baquets sont déjà pris. Et qu'on ne me parle d'Alonso chez Ferrari... Pour lui, il reste Renault (trois ans) et Red Bull (un an ?). Il aurait tout avantage à rejoindre Renault, équipe qu'il connait et qu'il sait dompter, booster à merveille (cf l'exercice 2006).
Pour le reste, au-delà de l'affaire des ECU communs mis au point par McLaren, et qui devrait leur laisser un léger avantage en mars prochain, je pense que Ferrari et Raikkonen sont largement favoris à leur propre succession. La fin de saison de Kimi, où il reste sur sept podiums consécutifs et trois victoires en quatre courses, parle pour lui. Le retrait des aides électroniques est une aubaine pour des pilotes comme Raikkonen, Alonso ou Heidfeld alors que je vois Massa et Hamilton en souffrir énormément. De plus, Hamilton, privé d'un étalon comme Alonso risque de pédaler dans la semoule pendant quelques mois, le temps pour lui de retrouver la confiance de l'équipe dans le développement de la voiture. Son futur coéquipier, que ce soit Kovalainen ou De la Rosa, est déjà dépossédé de ses ambitions avant même le début de la saison, charmant...
Ensuite, en position d'outsiders, j'ai toujours du mal à voir les BMW jouer la gagne, probablement à cause de leurs pilotes, Heidfeld constant mais peu brillant, et Kubica brillant mais peu constant. Quant à Renault, tout dépendra de la position de Alonso, qui est probablement le seul à pouvoir faire gagner cette équipe. Dans le bas du tableau, on prend les mêmes et on recommence, avec peut-être en extra, une remontée des Honda vers le haut du plateau, signée Ross Brawn. Mais je ne m'attends à voir de tels résultats avant le troisième tiers de la saison 2008.